９． ライコット橋～フェアリーポイント [2019 パキスタン]
２０１９年９月１３日（金）～９月２２日（日） パキスタン旅行記
９月１５日（日）
ライコット橋の近くで、普通車からジープに乗り換えて出発。
インダス川東岸の奥地に入り、フェアリー・ポイントへ。
助手席に座らせていただきました～♪
初めはそれなりに幅のある道だったけれど、
すぐに車１台がやっと通れるくらいの道になり、
それがずっと続きます。
当然ガードレールなんてものはありません。
運転手さん、けっこうスピードを出して走るから、
こんな砂道だとスリップしそうだし、
崖に向かって突っ込んでるようにしか見えない～！！
事前に「絶壁の道」と調べて知ってはいたけれど、
想像していた何倍もの絶壁ぶりで、恐ろしすぎ！！
生きた心地がしないっての！！！！！
崖の曲がり角に、カーブミラーがあるわけでもなく、
一方通行なのかなぁって思っていたら、
対向車がやって来た。
そして、すれ違う・・・w(ﾟoﾟ)w
もうカンベンして～！！
こんな寿命が縮まりそうな道を走ること約１時間。
まだ到着しないの～？ ってゲッソリしていたら、
ちょっと道幅が広くなり、前方にナンガパルバットが～♪
「キャ～（≧▽≦）」ってなりながら撮影していたら、
角を曲がった先に、こんな橋。
まさか渡らないよね・・・って顔がひきつる。
さすがに渡らずにぐるっと回ったけれど、
なんなのよぉ、この今にも落ちそうな橋は～！！
もう、どれだけ恐怖なのよ～！！って思っていたら、
再びナンガパルバットが姿を現してくれました～♪
この先、まっすぐ進んだところでジープを下車。
ランチをいただく小屋のところまで歩きます。
ジープでの生きた心地が全くしない１時間２５分。
ずっと緊張して座っていたからかな、
到着したらかなり疲れてて、もう動けないくらいグッタリ。
下車したフェアリー・ポイントは標高２,６６６ｍ。
この後、標高３,３００ｍのフェアリー・メドウまで、
自分の足で３時間かけて登らなきゃならないってのに～！！
つづく
９月１５日（日）
ライコット橋の近くで、普通車からジープに乗り換えて出発。
インダス川東岸の奥地に入り、フェアリー・ポイントへ。
助手席に座らせていただきました～♪
初めはそれなりに幅のある道だったけれど、
すぐに車１台がやっと通れるくらいの道になり、
それがずっと続きます。
当然ガードレールなんてものはありません。
運転手さん、けっこうスピードを出して走るから、
こんな砂道だとスリップしそうだし、
崖に向かって突っ込んでるようにしか見えない～！！
事前に「絶壁の道」と調べて知ってはいたけれど、
想像していた何倍もの絶壁ぶりで、恐ろしすぎ！！
生きた心地がしないっての！！！！！
崖の曲がり角に、カーブミラーがあるわけでもなく、
一方通行なのかなぁって思っていたら、
対向車がやって来た。
そして、すれ違う・・・w(ﾟoﾟ)w
もうカンベンして～！！
こんな寿命が縮まりそうな道を走ること約１時間。
まだ到着しないの～？ ってゲッソリしていたら、
ちょっと道幅が広くなり、前方にナンガパルバットが～♪
「キャ～（≧▽≦）」ってなりながら撮影していたら、
角を曲がった先に、こんな橋。
まさか渡らないよね・・・って顔がひきつる。
さすがに渡らずにぐるっと回ったけれど、
なんなのよぉ、この今にも落ちそうな橋は～！！
もう、どれだけ恐怖なのよ～！！って思っていたら、
再びナンガパルバットが姿を現してくれました～♪
この先、まっすぐ進んだところでジープを下車。
ランチをいただく小屋のところまで歩きます。
ジープでの生きた心地が全くしない１時間２５分。
ずっと緊張して座っていたからかな、
到着したらかなり疲れてて、もう動けないくらいグッタリ。
下車したフェアリー・ポイントは標高２,６６６ｍ。
この後、標高３,３００ｍのフェアリー・メドウまで、
自分の足で３時間かけて登らなきゃならないってのに～！！
つづく
こちさの旅の記録（～２０１３）
こちさの旅の記録（２０１４～２０１７）
こちさの旅の記録（２０１８～２０２３）
こちさ さん
マイレージ
![[ふくろ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/168.gif){kind=small}
マイレージ残高ＪＡＬ 913マイル
ＡＮＡ 80,357マイル
ＤＬ 7,837マイル
![[飛行機]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/37.gif){kind=small}
特典航空券発券履歴2009GW 台湾(Y)
2009夏 イギリス(C)
2010GW ドイツ＆デンマーク(C)
2011GW ポーランド＆ハンガリー(C)
2011夏 ルーマニア(C)
2012夏 バンコク(Y)
2013夏 スロベニア＆クロアチア(C)
2013秋 香港＆台湾(C)
2014.11 松山（片道）
2014.11 松山（往復）
2016GW ギリシャ(C)
2016夏 ナポリ＆プラハ＆ウィーン(C)
2016秋 上海(Y)
2017春 台湾(C)
2017.11 岡山（片道）
2018.04 徳島（片道）
2018.04 岩国＆広島
2018.08 鹿児島(どこかにマイル)
2018.10 北九州(どこかにマイル)
2019夏 デリー(C)
2019秋 バンクーバー(Y/C)
2020.02 徳島（往復）
2020.08 那覇（片道）
2020.08 沖永良部（片道）
2020.09 高知（往復）
2021.05 高松（片道）
2021.09 稚内（往復）
2021.11 鹿児島（片道）
2022.01 徳之島（片道）
2022.02 神戸（片道）
2022.03 松山（片道）
2022.05 広島（片道）
2022.05 札幌（片道）
2022.06 八丈島（片道）
2022.11 大阪（片道）
2022.12 大阪（片道）
2023.03 大阪（往復）
2023.04 大阪（片道）
2023.07 大阪（片道）
2023.07 新潟（片道）
2023.07 小松（片道）
2023.12 佐賀（片道）
2023.12 仙台（片道）
2023.12 大阪（往復）
マイル→eJALポイント
マイル→ANA SKYコイン
2018.01 大阪（片道）
2019.03 福岡（往復）
2020.08 那覇（片道）
2021.05 高松（片道）
2021.07 大阪（往復）
2021.08 徳島＆高知
2022.01 鹿児島（片道）
2022.05 熊本（往復）
2022.06 八丈島（片道）
2022.11 大阪（片道）
2023.03 福岡（往復）
2023.04 大阪（片道）
2023.07 出雲（片道）
すごい道ですね～
ドライバーさんは慣れているんでしょうね＾＾
by とまと (2019-10-28 19:09)
ガードレールがない、狭い絶壁の道
対向車とのすれ違いも、スリルがあり
怖そうですね！
by naonao (2019-10-28 21:51)
すごい道ですね(>_<)
一方通行でも恐ろしいのに対向車まで
ホント怖かったでしょうね
by あずき (2019-11-08 00:41)